时速600公里!中国再亮一张“名片”:国产高速磁浮列车成功试跑

作为一种国际尖端技术,高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”。从上世纪60年代以来,各大发达国家就开始大规模开展磁浮列车研究,并选择了不同技术路线,其中取得最突出成就的国家是德国和日本。不过值得一提的是,作为后来者的中国,通过多年的努力和摸索,又打造出一张与“中国高铁”齐名的国家名片,“中国速度”再次刷新纪录!

时速600公里!中国再亮一张“名片”:国产高速磁浮列车成功试跑

新的国家名片诞生!中国高速磁浮列车取得新突破

据人民日报最新报道,6月21日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑,这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大新突破,离正式商业运营的日子也不远了。而在5月23日,我国600km/h的高速磁浮试验样车才刚在中国青岛下线,短短一个月不到,就又迎来一次新的突破。

报道指出,目前,我国高铁最高运营速度为350km/h,飞机巡航速度为800-900km/h,而600km/h的高速磁浮列车可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,满足不同人群出行需求。并且在全球环保意识觉醒之际,高速磁浮交通更加绿色。

说回磁浮列车的现状,通过半世纪的技术研究和突破,以超导磁悬浮列车技术为代表的日本,2015年该国山梨磁悬浮试验线创下了运行时速603公里世界纪录,并将于2027年开通磁悬浮中央新干线;而以常导高速磁悬浮技术为代表的德国,已于2009年完成新型磁浮列车TR09测试,最高速度550公里/小时。

时速600公里!中国再亮一张“名片”:国产高速磁浮列车成功试跑

而按照中国方面的规划,2025年前,我国将实现1条高速磁浮工程线商业化运营,总里程达500公里左右;而2031至2050年将建立世界领先的磁浮体系。总的来说,后起之秀的中国克服了无数的技术难关完全依靠我国自己的技术能力,制造出600km/h的国产磁浮列车,足以比肩日本。

日越高铁无限停工之际,越南再次故技重施?

事实上,中国的铁路技术已经和日本不分伯仲了。比如,作为我国打造出来的享誉国际的国家名片——中国高铁已经在一个又一个国家跑出了中国风范。近年来中企已经收获了众多来自东南亚的大型铁路订单,其中包括中泰高铁、中越铁路、中老铁路、中缅高铁等等。

且全面复工之后,中企参与的海外高铁项目不断传来好消息,4月26日雅万高铁项目3号隧道就顺利贯通,中老国际通道的玉磨铁路2号隧道也已全线贯通等等。就在东南亚各国高铁项目不断取得进展之际,早些时候选择日本基建的越南,却是另一番景象。

时速600公里!中国再亮一张“名片”:国产高速磁浮列车成功试跑

据越南媒体报道的最新进展,由于成本过高,日本和越南合作的南北高铁项目陷入无限期的停工当中正是有此前车之鉴,越南早先才选择将河内首条城市铁路交给中企承建,按照预期,今年中企承建的吉灵-河东线就可以投入运营,正式通车。

不过,据越媒报道,越南交通部门却迟迟不肯通过验收,甚至还要求中国承包商再投资5000万美元(约合3.5亿元人民币)。鉴于越南方面的表态,不排除中企为越南承建的这条铁路也有继续延期的可能性。